Hindhüdrohaamerseda mõjutavad bränd, kategooria, spetsifikatsioon, turg ja nii edasi.Enne ostu valimist peate mõistma ja võrdlema paljusid aspekte.Hüdrauliline haamer asendab traditsioonilist elektrohüdraulilist vasarat.See on uus sepistamisseade, millel on energiasääst ja keskkonnakaitse.Tööpõhimõte on sarnane elektrohüdraulilise haamri omaga.Pärast täiustamist võib see parandada löögisagedust, vähendada õli temperatuuri, pikendada kasutusiga, parandada sepistamise kvaliteeti ja säästa palju energiat.
Hüdrauliline haamer kuulub löökvaiade tõukehaamri hulka, mida saab selle struktuuri ja tööpõhimõtte järgi jagada ühe- ja kahepoolseks tüübiks.Niinimetatud ühetoimeline tüüp tähendab, et löökvasara südamik vabastatakse kiiresti pärast selle tõstmist etteantud kõrgusele hüdroseadme poolt ja löökvasara südamik lööb vaia läbi vabalangemise;Kahetoimeline tähendab, et pärast seda, kui löökvasara südamik tõstetakse hüdraulikaseadme kaudu etteantud kõrgusele, saab see hüdraulikasüsteemist kiirendusenergiat, parandab löögikiirust ja lööb vastu vaia.See vastab ka kahele vaiade ajamise teooriale.
Ühetoimeline hüdrauliline vaiahaamer vastab raske vasara koputamise teooriale, millel on suur vasara südamiku kaal, madal löögikiirus ja pikk löömisaeg.Vaiahaamer on suure läbilöögiga löögi kohta, sobib erineva kuju ja materjaliga vaiatüüpidele ning on madala vaiakahjustusega, eriti betoontoruvaiade puhul.Kahetoimeline hüdrauliline vaiahaamer vastab kerge vasara ja raske sõidu teooriale.Seda iseloomustab vasara südamiku väike kaal, suur löögikiirus ja vasaravaia lühike toimeaeg.Sellel on suur löögienergia ja see sobib paremini terasvaiade löömiseks.
Pärast puksi vahetamist lakkab hüdrauliline purustusvasar töötamast.See ei löö alla vajutamisel ja lööb kergelt tõstmisel.Pärast puksi vahetamist on kolvi asend kõrgem, mille tulemusena sulguvad silindris mõned väikesed suunaventiili juhtõli ahelad lähteasendis, suunaklapp lakkab töötamast ja purustusvasar lakkab töötamast.Torus olevad akumulaatori komponendid kukuvad torusse.Kontrollimisel tuvastati, et suunaklapi deformeerunud osad jäid suunaventiili kinni.
Pärast purustusvasara lahtivõtmist ja kontrollimist leitakse, et teised osad on terved.Suunaventiili kontrollimisel selgub, et libisemine on kokkutõmbav ja kergesti kinnijääv.Pärast ümberlülitusklapi südamiku eemaldamist võib ventiili korpusel olla palju pingeid.Löögi ajal hüdrauliline purustusvasar nõrgeneb järk-järgult ja lõpetab seejärel löömise.Lämmastiku kogus lämmastiku rõhk.Kui rõhk on liiga kõrge, võib see pärast vabastamist lüüa.Lõpetage varsti löömine ja rõhk tõuseb pärast mõõtmist.Pärast lahtivõtmist selgus, et ülemine silinder oli täidetud hüdroõliga ning kolb ei saanud tahapoole kokku suruda, mistõttu purunes purustusvasar.
Postitusaeg: 07. detsember 2021
