Ekskavaator Ripper

1, Ripper on valmistatud ülitugevast mangaanterasest, millel on suurepärane jõudlus ja vastupidavus ning mis sobib erineva tonnaažiga ekskavaatorite montaažinõuete jaoks.

2, Ripper sobib lahtise kõva pinnase, külmunud pinnase, pehme kivimi, ilmastikuga kivimi ja muude suhteliselt kõvade materjalide jaoks.Sellel on tugev lõikamisvõime ja see on mugav pärast töötamist kopa kaevamiseks ja laadimiseks.Praegu on see tõhus ja mugav lõhketöödeta kaevetööde programm.

3, võtke kasutusele suurepärase tekstuuriga esiotsa kopa hambad ja tugevdage võtmeosi, et tagada toote kvaliteet ja ohutus.

Ripper sobib lahtisele kõvale pinnasele, külmunud pinnasele, pehmele kivile, vanutatud kivile ja teistele suhteliselt kõvadele materjalidele, mis on mugav hilisemaks tööks.Praegu on tegu tõhusa ja mugava lõhkamisvaba ehitusplaaniga.

1, hinnatud efektiivne veojõud:

Kuna ripper paigaldatakse üldjuhul buldooseri sabale, siis sõltub ripperi nimiefektiivne veojõud buldooseri kasutuskvaliteedist ja pinnase reaktsioonijõust ripperi toetusnurgale töö ajal.Kui ripperi tuginurk on täidetud pinnasega, on reaktsioonijõud ülespoole suunatud, mis suurendab kogu masina haardekvaliteeti;kui ripperi tuginurk töötab normaalselt, on reaktsioonijõud allapoole suunatud, mis vähendab kogu masina haardekvaliteeti.

2, rippija laius:

Rippija laius sõltub peamiselt ripperi tala laiusest.Väärtuse võtmisel ei tohi ripperi tala laius üldjuhul ületada buldooseri mõlemal küljel olevate roomikute välisservade kogulaiust, et tagada buldooseri ripperi hea läbitavus.

3, rippija pikkus:

Peamine tegur, mis määrab ripperi pikkuse, on ripperi tuginurga paigaldusasendi suurus ja see mõjutab teatud määral ka kogu masina jõudlust.Tuginurga paigaldusasend on auto kerele liiga lähedal, mistõttu võivad suured pinnasetükid või ripperi poolt maha võetud kivid jääda tuginurga ja roomiku vahele, põhjustades sõiduki kahjustusi;kui see on auto kerest liiga kaugel, on lihtne olla nurga toetamise protsessis.Auto kere maast lahti tõstmine vähendab ripperi maksimaalset rõhku, sõiduki haardumist ja veojõudu ning vähendab sõiduki ripperi jõudlust.

4, rippija tõstekõrgus:

Ripperi tõstekõrgus mõjutab peamiselt sõiduki läbitavust.Üldiselt, kui ripperi toetusnurk on tõstetud maksimaalsele kõrgusele, peab väljumisnurk olema suurem kui 20 kraadi.Disain võib põhineda sellel, et ripperi maksimaalne tõstekõrgus on suurem kui buldooseri minimaalne kliirens.

Ripperi tuginurga parameetrite disain

Tuginurk on kobestamise töökoormuse peamine laagriosa ning selle tugevus ja sellega seotud parameetrid mõjutavad suuremat mõju ripperi kobestamise jõudlusele.Kuid selle tööobjektide mitmekesisuse ja keerukamate jõudude tõttu pole küpset projekteerimisarvutusvalemit.Põhimõtteliselt tugineb see analoogia, laiendatud disaini, lõplike elementide analüüsi ja eksperimentaalse kontrolli läbiviimisel kogemustele.